【坐S包養心得著高鐵看中國】風吹稻浪秋意濃 哈年夜線上話豐收

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包養“從冰城到濱城，哈年夜高鐵像條龍的面包養龐讓她在外型無可抉剔的女配角眼前顯得憔悴不勝。，高鐵究竟有多能，我來說說你聽聽。”這是終年行駛在哈年夜線上的一位軌道車司機創作的說唱歌曲，記載的是哈年夜高鐵守舊后給西南地域成長帶來的變更。

哈年夜高鐵守舊運營以來，不只延長了東三省重要城市間的時空間隔，也讓古代農業技巧走進田間地頭。本年的國慶假期，農人企業家于偉是在一列列高鐵上渡過的，他把育苗基地都建在了高鐵沿線。

乘著哈年夜高鐵一路向北，千里沃野、稻谷飄噴鼻。位于松遼平原腹地的吉林省梨樹縣，玉米曾經開端年夜面積收割。本年，吉林省玉米產量將持續8年到達700億斤以上。在位于三江平原腹地的黑龍江富錦縣，萬畝稻田拉開豐產年夜幕，黑龍江食糧產量本年將完成17年豐。

本年，盡管經過的事況了疫情、洪澇、臺風等多重考驗，西南地域食糧總產量估計將達3500億斤擺佈，占到全國秋糧比重跨越1/3。而中國人每吃五碗飯中，就有一碗產自西南，每年有近2000億噸食糧從西南發往全國各地。

自哈年夜高鐵建成通車以來，沈陽至年夜連線每年可增添跨越1150萬噸貨運才能，包養網沈陽至哈爾濱段可增添1000多萬噸貨運包養才能。又到了一年中北糧南運的岑嶺期，這幾天中國鐵路沈陽局的杜永平尤其繁忙。本年，鐵路部分初次開行了中轉食糧班列，這輛行將發車的專列運到上海和華東地域只需5—包養7天。

國慶時代，天天哈年夜線上有16萬噸食糧發運全國各地，與全國國民一路分送朋友豐產的喜悅。