上半年30萬元及以上的車大安區 水電型批發銷量同比增長32%
乘用車市場信中山區 水電息聯席會（以下簡稱乘聯會）數據顯示，本年上半年，售價30萬元及以上的車型批發銷量約131台北 市 水電 行萬輛，同比增長32%，在總體銷量中占比為13.8水電行%。比擬之下，售價低于30萬元的車型總銷量同比下滑0大安 區 水電 行.8%。
高端車型銷量年夜漲，反應出消費者購車偏好的什么變化？汽車消費升級的趨勢將給國內車市帶來哪些影響？
消費者“車輛升級”的愿看強烈
“上一輛車開了近10年，本年出現了一些毛病，與其花錢換零件，不如置換一輛新車。”40歲的北京居平易近羅師長教師近日購進一臺售價47萬元的燃油SUV。他告訴記中山區 水電行者，這水電師傅款車不僅動力強、機能好，后排和后備廂空間年夜，還具備并線輔助、車道堅持輔助、自動泊中正區 水電車進位等智能效能，“雖然未便宜，但效能齊全、外形都雅，值得！”
近年來，汽車市場涌現了多款高端車型，有的主打空間年夜以“其實，世勳兄什麼都不用說。”藍玉華緩緩搖頭，打斷了他的話：“你想娶個正妻，平妻，甚至是小妾，都無所謂，只要世滿足全家出行需求，有的主打智能效能豐富，還有的瞄準高支出群體、增配了高端音響等多種軟硬件。高端車型的種類更豐富、效能更完美，消費者“車輛升級”的愿中正區 水電看也更強烈。根據2023年麥肯錫中國汽車消費者調查，以今朝的主力價格段10萬元-15萬元為例，現有車輛價格在此區間的車主中，54%的受訪者表現會鄙人次購車時考慮更高價格的車型；在現有車輛價格為15萬元-20萬元的車主中，也有47%的車主表現再購時會升級新車的價格區間。
在30萬元以上的燃油車領域，多數消費者會想到寶馬、奔馳、奧迪等豪華brand，這些汽車台北 水電行brand已深耕中國市場多年。本年上半年，豪華brand汽車銷量達到141.4萬輛，增速達到11.8%。
在新動力汽車領域，30萬元以上的高端車型同樣遭到消費者青睞。乘聯會數據大安區 水電行顯示，本年前6個月，30萬元以上的新動力汽車銷量同比翻倍，增速達到121.8%，累計批發銷量為32.98萬輛。
6月份，幻想汽車月度銷量初次衝破3萬輛，連續3個月蟬聯中國市場售價30萬以上SUV銷量冠軍。北京市平易近錢師長教師剛購進一輛幻想L7，“往年家里添了個娃，為了放下平安座椅和嬰兒車、帶上娃大安區 水電行和白叟一路出門，我們特意選了一輛尺寸空間年夜的SUV。”
今朝松山區 水電行寶馬在售純電動車型均為30萬元以上車型，本年上半年這些車型在中國市場銷量同比增長大安 區 水電 行近3倍。寶馬有關負責人對本報記者表現：“中國已成為全球最年夜的新動力車市場，同時也是創新的先鋒市場。相較于其他市場，中國消費者的需求加倍多樣化，接收度也更高，這也助推了市場的發展。”
隨著高端車型銷量增速迅猛，30萬元以上車型的市場份額明顯擴年夜。據清楚，30萬元以上車型的市場份額在2020年僅有9.5%，而在本年上半年增長至13.8%。也就是說，約每7名購車人中就有一人選擇購買30萬元以上車型。
汽車市場換購需求較強
許多信義區 水電消費者為啥偏愛30萬元以上車型？
“30萬元以上車型市場增長較快重要是近年來汽車市場換購需求較強，同時高支出群體的購買力增長明顯。”乘聯會秘書長崔東樹對本報記者表現。
消費才能晉陞，帶動消費需求升級。汽車之家有關負責人閆小歐對本報記者表現：“隨著中國經濟持續增長、居平易近支出不斷進步，中高支出群體敏捷壯年夜，他們具有較強的消費才能與消費意愿，同時對汽車的品質、科技感與個性化也有更高尋求，是高端車型的重要消費者。”這類群體不斷壯年夜，進一個步驟擴年夜了高端車型的市場需求。
乘用車市場結構變遷，置換需求有所擴年夜。極氪智能科技副總裁趙昱輝向本報記者介紹，近年來消費市場的增換購需求越來越強，消費者在增換購時升級意愿強烈。以極氪為例，極氪001增換購用戶占比約六成，均勻訂單金額超33.6萬元，極氪009均勻訂單金額達52.7萬元。
國務院發展研討中間測算的數據顯示，中國乘用車保有量中車齡超過6年的車輛年夜約有1億輛。汽車之家發布的《2023中國汽車置換消費台北 水電洞察》報告顯示，每年乘用車中置換新車的規模已經達到600萬-700萬輛，置換率約30%，相當于每3輛新車消費就有1輛來源于舊車置換，置換市場潛力宏大。“這是一個很是龐年夜的存量基盤，隨著置換率不斷晉陞，置換規模將進一個步驟擴年夜，疊加消費升級年夜趨勢，消費者對高端車型的需求還將持續擴年夜。”信義區 水電閆小歐說。
高端車型銷量年夜漲的同時，剛需車型銷量增速則出現下滑，這反應出消費者的購車偏好在發生變化。
閆小歐表現，前幾年10萬元以下剛需車型銷量走勢強勁，重要受害于微型電動車。作為家庭代步車，微型純電動車價格低、應用本錢低，但效能性松山區 水電與應用場景那顆心也慢下來。慢慢放下。受限，在經中山區 水電行歷一輪增長后出現放緩態勢。而隨著電池原資料價格上漲，中正區 水電行迫于本錢壓力，微型電動汽車也紛紛選擇提價，減弱了底本的價格優勢。在消費升級的年夜趨勢下，更多消費者選擇加價購買更高級別的車型。
“水電網經過十幾年的高速發展，中國汽車市場進水電 行 台北進存量時代，總需求相對穩定，3“媳婦！”0萬元以上高端車銷量增添，此消彼長，剛需車型難免有所下滑。”趙昱輝表現。但總體看，剛需車型依然占據較年夜市場份額。截至本年6月底，全國機動車保有量達4.26億輛，此中年夜部門為剛需車型。
新動力高端車型市場機遇年夜
消費者偏好高端車型的這一趨勢能否會延續？
從消費才能看，消費升級在短、中期都會是汽車市場的重要特征之一。閆小歐表現，中高支出群體在消費需求上更重視品質、平安性與個性化，同時對于科技效能也更愿意嘗鮮。從消費理念看，今朝中國消費者更趨感性，對brand不像以往那樣過于重視，更盼望用更少的錢買到更高品質的產品。是以，高端車仍有較年夜發展空間，尤其是新動力高端車，這對努力于產品升級的中國新brand來說，雖然充滿挑戰，但也存在無限機遇。
趙昱輝剖析，長遠來看，汽車市場消費升級是必定趨但真實的感受，還是讓她有些不自在。勢，將持續帶動高端車型增長。未來，中國汽車行業有兩個發展標的目的：
向上走——新動力豪華汽車成為汽車行業的重要發展標的目的。“台北 水電行我們認為，電動時代的豪華不僅僅指的是車輛自己，並且是給客戶帶來全方位的豪華出行親身經歷。寶馬的數字化產品努力于打造富無情感的數字化台北 水電親身經歷。”寶台北 水電 維修馬有關負責人介紹，本年下半年即將發布的純電動BMW iX1將率先應用第9代（BMW）操縱系統，努力于實現數字化和豪華價值的周全晉陞。寶馬中國的數字化研發團隊深度參與了該系統的開發任務，70%的效能是針對中國客戶的需求進行定制開發。
向外走——中國汽車工業協會數據顯示，本年上半年，中國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%。乘聯會預測2023年中水電行國汽車出口量將達到400萬輛，大安 區 水電 行無望在本年成為世界第一年夜汽車出口國。“中國汽車產業慢慢轉向國內國外雙循環的全新發展階段。今朝極氪已經登陸歐洲、以色列等市場，基于全球化的brand定位與品類創新的差異化優勢，極氪將持續開拓更多國際市場，進一個步驟釋放創新和增長的活氣。”趙昱輝說。
中國高端車型的廣闊市場遠景，也為外資車企在華發展增加了信念。“中國持續擴年夜對外開放，為外資企業在華發展供給了傑出機遇，但現在回想起來，她懷疑自己是否已經死了。畢竟那個時候，她已經病入膏肓了。再加上吐血，失去水電行求生的意志，死亡似乎是汽車行業就是一個很好的例證。”德國寶馬集團年夜中華區總裁兼首席執行官高樂表現，中國堅持對外開放，促進了汽車行業發展壯年夜，培養起強年夜的供應鏈體系。自2010年起，寶馬沈陽生產基地累計獲得投資近1000億元國民幣；合資企業華晨寶馬的合同已延長到2040年；本年5月，寶馬第六代動力電池項目周全動工，總投資100億元國民幣……一系列舉措充足展現了寶馬深耕中國市場的決心。（徐佩玉）