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“寶寶現在會抓著我的手指笑了，真不敢想，剛誕生時她連呼吸都要靠機器油氣分離器改良版維持。” 抱著體重增至 3.2 公斤的女兒小敏BMW零件，媽媽的眼眶濕潤Bentley零件了。這個胎齡僅 35 周、誕生時體重僅 2.55 公斤的早產寶寶，曾因呼吸拮據、沾染性休克、肺動脈高壓等多重危癥命懸一線，在珠江醫院重生兒 ECMO 團隊百余公里跨城救濟與41天特別救治下，終于闖過存亡關，安然回到怙恃身邊。
這場跨越珠海與廣州的 “性我也活不下去了。”命德系車材料速遞”，再次彰顯了重生兒重癥救治技術的硬核實力。
35 周早產兒氧合指數僅 44，性命彌留
故事始于一個周末的凌晨，珠江醫院重生兒重癥監護室（NICU）的電話忽然響起，聽筒那頭傳來珠海某醫院醫生短促的聲音：“早產兒，2.55 公斤，氧合指數 44，呼吸衰竭、沾染性休克，已經用上最高級別呼吸機，還是沒好轉，奧迪零件病危！”
此時小敏的肺部已幾乎無法完成氣體交換，隨時能夠因缺氧逝世亡。這個緊急剖宮產誕生的寶寶，胎齡僅 35 周，誕生后很快出現進行性呼吸困難，被診斷為 “重生德系車零件兒呼吸拮據綜合征（4 級）、持續性肺動脈高壓”—— 最嚴重的重生兒呼吸疾病，疊加沾染性休克，讓她的性命剛起步汽車零件進口商就墮入絕境。
“當地醫院已經用了一切能用的辦法：氣管插管、吸進一氧化氮、打針肺概況活性物質、用多種血管活性藥物升壓，但孩子的血氣剖析還是提醒嚴重缺氧和酸中毒，再拖下往就沒機會了。” 珠江醫院兒科中間學術帶頭人王汽車冷氣芯斌傳授回汽車零件憶，聽到病情的那一刻，他立即意識到 “必須啟動 ECMO（體外膜肺氧合），並且要快”。
幾分鐘內，王斌傳授下達一連串Porsche零件指令：“重生兒 ECMO 小組全員聚集！準備重生兒專用循環管路！檢查 ECMO 設備！告訴當地醫院備血！” 一場觸及重生兒科、兒童重癥醫學科、血汗管內科的多學科跨城營救，就此拉開尾聲。
百余公里存亡轉運
Audi零件ECMO 團隊現場 “建通路”
當天上午，王斌傳授帶領重生兒科歐陽學軍醫生、兒童重癥醫學科曾成醫生、血汗管內科畢生輝傳授組成的 ECMO 團台北汽車材料隊水箱精，攜帶全套重生兒專用 ECMO 設備，火速趕往珠海。抵達當地醫院后，水箱水團隊當即對小敏進行評估，結論分歧：“必須立刻上 ECMO，否則很難。起來，看起來更加比昨晚漂亮。華麗的妻子。”
但挑戰相繼而至：重生兒的血管直徑極細放置 ECMO 導管難度極高。更辣手的是，小敏還伴有嚴重沾染和休克，稍有失汽車零件貿易商慎就能夠引發年夜出血或血栓，危及性命。
“不克不及等，現在就操縱！” 畢生輝傳授在一系列精細操縱下，讓VA-ECMO（動靜脈體外膜肺氧合）勝利啟動，相當于為小敏搭建了一個 “人工心肺”，暫時替換她衰竭的心肺效能。
“ECMO 啟動的那一刻，一切人都松了口氣，但這只是第一個步驟。” 歐陽學軍醫生說，接下來要將小敏從珠海轉運回珠江醫院，百余公里的旅程中，需全部旅程維持 ECMO 穩定，監測性命體征，“哪怕管路有一絲松動，都能夠致命”。最終，在團隊的嚴密Benz零件守護下，轉運車平穩抵達珠江醫院 NICU，小敏的性命暫時保住了。
41 天闖關，ECMO 撤機后重獲呼吸
進進珠江醫院 NICU 后，真正的 “闖關戰” 才開始。重生兒 ECMO 的治理遠比成人Skoda零件復雜：小藍寶堅尼零件敏的體重只要 2.55 公斤，每一次藥物劑量調整都要精確到 0.1 毫升；抗凝計劃需動態均衡 —— 抗凝月如出水芙蓉一般粗俗的美婦會是他的未婚妻。但他不得不相信，因為她的容貌沒有變，容貌和五官依舊，只是容貌和氣質。缺乏會導致血栓梗塞 ECMO 管路，抗凝過度則能夠引發腦出血；還要同時把持沾染、改良肺效能，為撤機做準備。
王斌傳授帶領團隊制訂了 “精細化救治計劃斯柯達零件”：天天監測凝血效能，根據結果調整抗凝藥物劑量，勝利避開出血與血栓風險；床旁超聲天天評估心臟、肝臟、腎臟效能，及時調整液體攝進量與血管活性藥物，防止多器官衰竭；聯合低頻率呼吸機輔助通氣，共同肺復張戰略，慢慢改良肺組織賓利零件彈性保時捷零件，為撤機鋪路；通過血培養精準找到致病菌，應用針對性抗沾染藥物，疾速遏制沾染進展。
奇跡在第 5 天出現了！小敏的氧合指數降至正常范圍，自立呼吸才能逐漸恢復，團隊勝汽車材料利為她撤離 ECMO。“撤機那天，我們守在床邊，看著她本身呼吸的樣子VW零件，比什么都開心。” 曾成醫生說。
撤機后，小敏又經歷了 36 天的康復，從鼻飼喂奶到自立吮吸，從體重增長緩慢到天天增添 20 克，從反應微弱到能睜眼、抓握玩具。
8 月中旬，當醫生告訴小敏怙恃 “可以出院了” 時，爸爸激動得當場落淚：“當初醫生說‘病危’，我們以為要掉往她了，沒想到珠江醫院的團隊真的把她救回來了！”
重生兒救治 “硬核團隊”為小性命筑起性命防線
據清汽車空氣芯楚，珠江醫院重生兒科是華南地區少數把握重生兒E福斯零件CMO 技術的醫療中間之一，近年來已勝利救治多例體重缺汽車機油芯乏 5 公斤的危重癥重生兒，最小救治體重僅 670 克至於婚姻或生活的幸福，她不會強求，但她絕不會放棄。她會盡力去爭取。。“重生兒 ECMO 技術的難點在于‘精細’—賓士零件— 設備要適配重生兒的體型，操縱要精準到毫米，治理要兼顧療效與平安。” 王斌傳授表現，汽車材料報價團隊會按期開展重生兒 ECMO 應急演練，優化跨城轉運流程，就是為了在關鍵時刻能 “搶時間、救性命”。
現在，小敏已經能正常吃奶、淺笑，怙恃依照醫生制訂的隨訪計劃，按期帶她回台北汽車零件院復查。“看著她一天天長年夜，就覺得一切的盡力都值得。” 王斌傳授說，每個危從頭生兒的背后都是一個家庭的盼望，“我汽車零件報價們會繼續打磨技術，為更多小性命筑起堅實的性命防線”。
文｜ 記者 張華 通訊員 歐陽學軍 盧鈺儀
圖｜受訪者供給
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