春节期间，南海东部油田作业区依然忙碌着，这里47个油田出产的“黑色黄金”石油，是粤港澳大湾区的重要能源支柱，扛起区域能源保供重担。正月初一，记者跟随工作人员，来到中国海油南海西江油田作业区25-8平台采访。
西江油田位于珠江口盆地，距离香港125公里。作业区5个钻采平台的石油工作者一般乘坐直升飞机倒班。“打飞的”上下班虽然听起来高大上，实则并不舒适，飞机舱内震耳欲包養聋，厚厚的耳机无法隔绝噪音，而且飞越百余公里的洋面，遇到气流，颠簸包養網得厉害。
从深圳飞行70分钟后，25-8平台火炬臂喷出的火舌，在一望无垠的海面上分外显眼。
海上平台的工作是快节奏的。一下飞机，映入眼帘的是喷涂在平台设备上的三个“一”——飞机多停1分钟，成本上升343元；船舶多停1小时，船租上升2667元；船舶多停1小时，油耗上升2053元。
海上平台的生活是洁净温馨的。25-8平台的工作人员身着石油工作服、安全帽、高帮防静电安全鞋、防滑手套甚至防风镜，海上钻井平台的生活区还建有健身房、乒乓球室等设施。
海上平台的春节是平静的。25-8平台安全监督、代总监王辉说，平台工作人员每28天倒一班，过年轮到谁就是谁值班，轮到“值班季”的工作人员，一般会连续3年在包養網 花園海上过春节。
“石油生产不能停，否则一天一个平台就损失数百万元，春节大家都想回家，但一想到大伙为了万家灯火作了贡献，自豪感也就油然而生。”王辉说。
南海东部油田由于离岸较远，曾经长期无法收到手机信号。随着我国海上平台通信网络基础设施建设全面铺开，“排队打电话”等情景已不再出现。新婚不久的“95后”平台工作者冯士江，已经可以用手机与远在武汉的妻子视频通话。
经过10年的努力，南包養網海东部油田如今已建成7条海陆主干微波链路和31条平台间支线微波链路，形包養成联通深圳、珠海、惠州三地，贯穿全部油气田群的微波传输环网，大幅提升了海上通信的稳定性。
如今的通信条件让今年51岁的平台动力班组组长张加林欣慰不已。工作以来，张加林已有15个春节在海上度过，往年只能挤在电报房门前排队打电话。
张加林说，在海上的日子想家，在家里的时候心系平台，平台的4台原油发电机组就是他的“孩子”。原油发电机组是平台的“心脏”，既是平台日常生产的供电保证，又为附近的海上平台输电。
去年4月10日，25-8平台一台主机缸体温度有快速下降趋势，如果单缸温差过大将导致主机甩载停机。张加林带领值班动力班组仅用80秒，快速完成主机切换和故障机隔离程序，避免造成生产关停，保障了钻修井作业的稳定开展。
近年来，25-8平台开发了“主机电子化管理系统”，建立精细化数据库，解决了曲轴箱油雾浓度高故障、主机两侧排烟温差大等技术难题，设施连续两年没有出现意外关停。
中国海油西江油田总经理陈三君说，西江油田是我国首批勘探开发的海上大型油田之一，30多年来相继发现和开发了西江24-3、西江30-2、惠州25-8等储量规模3000万立方米以上的油田，为粤港澳大湾区的能源供应提供了坚实保障。
2月10日，中国海油深圳分公司发布消息，位于南海珠江口盆地的西江油田累计生产原油突破1亿立方米，成为我国南海累产量最高的油田。