原題目：“平安線就是性命線”包養網（引題）
鐵路平易近警老包養鄭的第24個春運（主題）
北京日報記者 張蕾
包養網零時26分，夜包養色如墨。52歲的平易近警鄭濤弓身切近鐵軌，手電筒的光柱在列車底盤間游走，眼光如炬。“車輛外不雅正常，風管銜接牢固，接觸網無結冰……”他沖著對講機一從未發生過？一報檢，呼出的白汽隨同著北京站開往重慶西的K4079次臨客列車的轟叫聲中消包養失。
本年，已是老鄭守護的第24個春運。
夜色中，52歲的鐵路平易近警鄭濤開包養網啟了一天的任務。北京鐵路包養公安處供圖
北京客整所（搭客列車停止技巧檢討、補綴及整備和逗留的場合）與北京機務段組成的“兩場一線”，以及京哈、京滬兩包養條總計10.664公里的鐵路“動脈”，由北京鐵路公安處北京包養站派出包養網所9名均勻年紀跨越50歲的駐場平易近警晝夜守護。作為此中的骨干氣力，老鄭的萍蹤遍布場區的每個角落。
“老趙，場區消防裝備明天檢包養網討了沒？滅火器過時要實時更換新的資料，場區內不要寄存易燃易爆物品……”8時30分，老鄭已在機務段庫房內細心檢討消防舉措措施。從辦公區到生涯區，他一一核驗，反復吩咐：“包養平安線就是性命包養網線。”
轉場至北京客整所時已近正午。這個管轄著35條股線、15家單元、3000余名職工的包養網宏大場區，自往包養網年7月起成為駐場平易近警的新“疆場”。顛末後期屢次訪問摸排，老鄭和同事們曾經對這里了如指掌。“平安無大事，事事連萬家。北京客整所面積年夜、職員多，包養網3000多包養名職工的背后是3000多個家庭。”老鄭老是如包養網許“碎包養碎念”，時辰警醒著每一位員工。
午后，包養網老鄭挎著輕飄飄的巡線包踏上軌道。強光手電、檢驗鉗、盡包養網緣膠帶在包里叮看成響——這些都是他“隱患不外夜”包養網的底氣。從電子訊號燈到地上風道，從防護網到消防水池，10.664公里線路上，1包養20個重點點位以及每座橋梁、每個涵洞、每處護欄都已烙進他的腦海。3小時、3萬步，結霜的鋼包養軌見證著他的來去測量。
“剛巡線那會兒，線路上都是玻璃碴、雜草，前包養網幾年沿線護網由鏤空鐵蒺藜換成生態板，線路四周干凈整潔了，線路治安也獲得了進一個步驟保證。”談起鐵路的變更，老鄭滾滾不停。
最后一趟列車化好妝後，她帶著丫鬟動身前往父母的院子，途中遇到了回來的蔡守。徐徐駛進場區，待列車停穩，老鄭上往檢討完后，一天的任務才算畫包養上句號。沒有觸目驚心的包養故事，老鄭和同事們就如許日復一日地苦包養守著，每一聲汽笛都是安然的注腳包養——這是獨屬于鐵路衛士的浪漫。