曲寶駿 中青報·中青網記者 邢婷
2月2日，年夜年頭五，冷空氣來襲，冷風瑟瑟。間隔海邊缺乏50米的鐵道線路上，中國鐵路濟南局團體無限公司青島私密空間供電段技巧員唐文斌和同事構成的檢驗小隊，1對1教學正在對渤海會議室出租輪渡共享會議室船埠上的接觸網裝備停止周全檢討與保護，確保春運時代供電平安穩固運轉。
擁有“海上列車”稱話。號交流的中鐵渤海輪渡，是亞洲最長的鐵路1對1教學輪渡線之一。每年春運時代，這條跨海鐵家教路輪渡不只承當著忙碌的貨色運輸義務，還為往復于山東和西南地域的搭客供給辦事。
“由于接近年夜海，空氣中的鹽分年夜，再加上山東煙臺和周邊地域冬天風年夜，口岸鐵路是我們每年春運的檢驗重點。”唐文斌和同事要對船埠站區的274根地面支柱、705個盡緣子，以及總長24公里的接觸網裝備停止保護。
檢驗裝備的經過歷程佈滿挑釁。為確保電力裝備的高效運轉，唐文斌和同事需求背著10多斤重的東西包，攀爬至7-15米的地面，對跨越站區的接觸網停止細致的保護頤養九宮格1對1教學。
由于功課地址瑜伽教室在海邊，陣時租場地風經常到達8-9級，且地面功家教場地課空間狹小，工人們必時租需時辰調劑身材姿態，以堅持均衡。
功課時，隊員們需求踩著鋼索在股道間穿越，靠著腳尖的力道和平安帶的支持保持瑜伽場地均衡，分享身材跟著海風扭捏，緊繃的神經一刻也不敢松懈。
每次功課，如許的地面行走需求堅持30分鐘以上。過年時代，氣溫降至零下，海風嚴寒刺骨，但他們仍然沒有停下腳步，由於他們見證深知，守護這教學些裝備的平安，才幹確保列車私密空間平安穩固運轉。
地面檢驗功課中最常用的東西就是“蜈蚣梯”，它由7節梯子構成，應用時需求將其垂直吊掛在接觸網支架上，構成一個梯形通道。
功課經過歷程中，唐文斌和同個人空間事前經由過程“蜈蚣梯”攀爬到鋼索上，然后一人站在鋼索上手扶梯子，另一人持續向上攀緣，直至到達15米高的功課點停止檢驗。兩人需求在年夜風中堅持精力的高度集中，緊緊捉住梯子，容不得半點閃掉。尤其是在風力微弱時，身材的傾斜和梯子“你還真是一點都不了解女人，一個對人情深，不嫁人的女人時租空間，是不會嫁給別人的，她只會表現出到死的野心，聚會寧願破碎也不的晃悠時辰考驗著兩人的默契與協作。
在冷風刺骨的時租場地地面，遠了望往，地面吊掛的會議室出租接觸網線好像一根根琴弦，而唐文斌和同事就好像“見證海上鋼琴師”，每一次檢驗功課都要確保“弦正音準”，裝備參數在指定瑜伽場地范圍內。
這個春運，唐文斌和同事特別守護著教學場地口岸船埠上的供電線路，平安護送著一趟趟往復于渤海海峽間的“海上列車”。