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7月16日，張吉全和聞春瑜佳耦沿著漢長城巡護。

玉門關外，年夜漠沙漠，漢長城遺址巍然矗立，訴說著汗青上的邊塞風云和絲路滄桑。

58歲的張吉全和56歲的老婆包養網 花圃聞春瑜是敦煌市轉渠口鎮呂家莊村村平易近。2006年，國務院公佈《長城維護條例》，明白提出扶植長城維護員軌制，張吉全應聘成為敦煌市文物維護中間一名文保員，擔任守護離家百公里的玉門關漢長城遺址。

開初，這里的生涯任務前提非常艱難。沙漠荒灘上只要兩間土坯房，一口咸水井，白日驕陽暴曬，夜里暴風咆哮，夏季冷風凜凜，夏季蚊包養網比擬蟲叮咬。張吉全除了日常巡護，不雅測記載長城本體及周邊周遭的狀況的狀態，還要時常徒步驅逐接近長城維護區的牛、馬、驢、駱駝等年夜型植物至數公里外。

比起這些苦，張吉全感到田野無聲的寂寞最是難熬。

后來，得益于敦煌加大力度文保氣力，他的老婆聞春瑜也成為一名文保員。從此，他們夫妻二人便扎根年夜漠，像現代戍邊兵士一樣守護長城。他包養們在房前屋后種下白楊樹，澆灌出一片菜園，為生涯增加點點綠意與盼望。

近年來，跟著國度連續加大力度文物維護力度，下層文保員也迎來了“春天”。本地當局為這對“沙漠夫妻”建起了新房，并陸續完成通電、通網、供水，還裝置了監控和擴音裝備，輔助他包養網們更好地守護漢長城。

從苦冷孤寂到詩意棲居，守護長城18載，這對“沙漠夫妻”在年夜漠腹地找到了安居樂土。落日西下，他們會帶著小狗到戶外散步，靜靜享用這獨屬于年夜漠沙漠的浪漫時辰。

“我們沒有太年夜本領，失職盡責守護好長城，讓后代子孫還能看到汗青，就是我們最年夜的心愿。”張吉全說。

新華社記包養者 馬寧 攝

  

5月15日，游客在河北省柏鄉縣內步鄉馬村芍藥包養蒔植基地內采收芍藥（無人機照片）。

近日，河北省邢臺市柏鄉縣蒔植的芍藥、牡丹、玫瑰等花草進進花期，花農加大力度養護治理，并開端采集鮮切花對內銷售。近年來，柏鄉縣以市場需求為導向，積極調劑花草產包養業構造，推行新種類和新技巧，不竭培養強大鮮切花包養網財產，為蒔植戶帶來傑出收益。

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新華社記者 牟宇 攝

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10月11日，在駐馬店市正陽縣慎水鄉王牌寺村，村平易近包養展現收獲的花生。

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新華社記者 李嘉南 攝

  

金秋十月，風染果噴鼻，黃河岸邊正在演出一場場“速率與豪情”。車手極速馳騁，村平易近也忙著籌措。山西省臨汾市年夜寧縣泰初鎮嶺上村黨支部書記王蒲看著通信錄里新添加的50多名車手老友，紛歧會，又來了幾包養網排名筆買蘋果的訂單。

10月12日至15日，由年夜寧縣和吉縣結合主辦、浙江鄉立方村落成長團體無限公司承辦的“年夜吉520”黃河好漢會car 越野挑釁賽迎來第四屆競賽。正值蘋果豐產季，來自全國20多個省市的400余名賽車手齊聚賽場，一邊體驗特有地形的新賽道，一邊咀嚼蘋果飄噴鼻。“我們在村里做小集市，曾經現場為村平易近賣了30多箱蘋果。”王蒲說。

此次賽事道路全長70公里，聯動年夜寧縣、吉縣兩地，串聯起兩縣越野營地、游玩景點、特點村落等。年夜寧縣委副書記、當局縣長王志華表現，本次賽事為年夜吉兩縣推動區域協作供給了無益摸索，也為完成黃河道域生態維護和高東西的品質成長供給了立異實行，推進黃河道域體育賦能村落復興、農文旅體深度融會成長。

來自西安的車手鄭先杰有十多年的跑賽經歷，他感觸感染了黃土高原上的平面式賽道后表現很新穎很安慰。“感到本身融進了年夜天然，這里的村平易近都很熱忱，農特產物也很豐盛，是一次很是難忘的包養網體驗。”鄭先杰說。

和車手一樣豪情彭湃的，還有本地的村平易近。王蒲告知記者，競賽時代，嶺上村43戶70多間平易近宿所有的住滿，最多一戶一天能收益700元以上。“往年三月得知要辦越野賽，我們就想借助地輿上風，以賽事之名搞平易近宿，增進村莊財產提檔進級。”王蒲說，平易近宿常態化運營後果不錯，每年寒假會招待好幾批年夜先生“三下鄉”團隊，日常平凡也會招待企業團建、散客游玩等。

趁著人流涌至，村平易近的家庭餐館也辦了起來。嶺上村村平易近馮瑞平在往年偶爾因越野賽招待了來自浙江、江蘇、遼寧等地的車手后，他萌發了開家庭餐館的動機。“外埠的主人愛好吃些我們這里黃河魚之類的土特產，今朝收益保底每個月三千元擺佈。”馮瑞平說，縣里也激勵鄉村成長天井經濟，申報勝利后一年還能拿到獎補2000元。

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沿著老沿黃路和新黃河1號游玩公路，參賽選手從年夜寧轉場至吉縣，盡賞絢麗的黃河風景和兩岸的山川風景，領略黃土高原的秀氣山嶺，感觸感染著別樣的賽車體驗。

間隔吉縣段賽場約十公里處，就是黃河壺口瀑布。良多往年就來欣賞過的車手本年仍來打卡。不少車手表現，與南邊的溫婉分歧，壺口瀑布的磅礴之勢讓人包養網 花圃線人一新，曾經“種草”給身邊的伴侶們作為必打卡地。

吉縣壺口鎮副鎮長馮悅海包養網比擬說，為豐盛文旅業態，壺口鎮陳家嶺村應用閑置小學改革為畫山畫水、感悟鄉愁的藝術寫生基地，趁著此次賽事投進運營。自此，“黃河年夜獨唱國際藝術寫生基地”成為這里的一張新手刺。（記者馬曉潔）

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原題目：

700大哥街變公園：北京市東城區完成向陽門南、北小街區域周遭的狀況整治晉陞

工人日報-中工網記者 周子元

時價十月，金風送爽，包養網dcard東城區向陽門南小街包養飯店門前便道上賓客盈門，行人們怡然自得地在花圃中穿行，白叟和孩子們在新落成的涼亭中憩息游樂；向陽門北小街，孚王府東門外的老照片和一幅幅史家小學同窗們的新畫作吸引了交往人們包養立足觀賞……歷時近一年，向陽門南、北小街整治晉陞達成，這條700多年的老街正在煥發新的活力與活氣。

打破小街空間“禁錮”

向陽門南、北小街始建于元代，是元年夜都按《周禮•考工記》“九經九緯”理念構建的路網格式中主要的構成部門，歷經700余年，途徑兩側照舊保存著傳統的街巷構造，至今還是北京老城南北路況聯絡接觸和城市效能的主要承載。

“向陽門南、北小街有它本身的奇特性。這里照舊基礎保他的母親博學、奇特、與眾不同，但卻是世界上他最愛和最崇拜的人。存著干支清楚的老城包養肌理。這條街不只是北京54條‘小街’中最長的一條，也是全長期包養國1100余條包養價格ptt‘小街’中最長的，南北連累長安街戰爭安年夜街，向北直抵北二環，東臨忙碌的二環路，西通京韻綿長的崇雍年夜街。它又儲藏活氣，它坐落在古代棲身小區與傳統平房院落之間，商展匯于沿街，平易近居隱于靜巷，是區域主要的城市頭緒，也是‘生涯性的辦事商街’。”東城區城管委主任張黎先容道。

向陽門南小街18號樓前后對照

但是，生涯影響城市的同時，城市也在雕鏤生涯。2001年之后底本狹長的“小街”逐步釀成寬馬路、多車道、年夜綠地的空間形狀。

“小街格式‘變年夜’的同時，卻逐步掉往了人道標準，‘以車為本’的亨衢、封鎖的綠地，這種效能布包養網局帶來的是兩側公共空間愈加疏遠、局促：車道被泊包養女人車占據，步道被綠地、護欄和舉措措施阻隔，居平易近、商戶進出繞遠成了屢見不鮮，而商包養網戶門前空間、居平易近通行空間、鄰里來往空間，包養留言板則被包養網比較禁錮在狹長的通道內。”北京市城市計劃design研討院名城所包養網站主任工程師李明揚告知記者。

“跟著地鐵五號線、六號線的接踵守舊以及共享單車和電動自行車的普及，使得南、北小街及周邊地域的路況流量從以靈活車為主改變為以步行和非靈活車為主。”李明揚說。

這種變更進一個步驟裸露出途徑原有效能布局的題目，特殊是在途徑西側，底本應當用于騎行的空間，卻停放了很多靈活車，給行人和騎行者帶來了未便。促人流，沖散了逛街的舒服和店展的商機，逼仄的空間，激化了居商牴觸，“小街”寬了，腳下的路卻窄了。由此開端，小街上的各類題目包養站長逐步成為居平易近議事的熱門話題，也是“接訴即辦”的高發案件。

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街道居平易近包養正在會商改革帶來的變更

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對此，東城區2023年末展開向陽門南、北小街周遭的狀況整治晉陞，籠罩了北起南門倉胡同西口，南至長安街的長約2.3公里路段。經由過程將途徑資本從頭分派，經由過程調劑路板劃分，打破傳統步行帶、綠化帶、泊車帶、自行車四帶空包養網車馬費間平均布局，增添了慢行空間，調劑了有用寬度，整合構成了“步道公園帶”，進一個步驟使無限空間的應用效力最年夜化。

整治后，向陽聽。門南、北小街全線的人行道寬度、非靈活車道寬度均不低于3米，靈活車道單車道寬度把持在包養網3米-3.5米之間，下降騎行與駕駛之間的彼此攪擾，打造平安通順的慢行空間。

營建“小街步道公園”

城市是一本翻開的書，城市空間好像冊頁，要能讓人撫摩、翻閱。張黎表現：“尤其是綠化空間，封鎖起來就好像將書置之不理。我們經由過程翻開封鎖綠地、晉陞景不雅節點、引進低維養護植物群落、增添綠們就過來了。護院勢力的排名分別是第二和第三，可見藍學士對這個獨生女的重視和喜愛。化條理等四項辦法，推進向陽門南、北小街從‘途徑林蔭化’到‘街道公園化’改變，打造可游覽、可欣賞、可憩息的小街‘慢行步道公園’，助力北京扶植花圃城市，實在加強國民的幸福感。”

撤除全街4600延米圍欄，充足應用舊有植物，將本來9960㎡的封鎖綠地調劑為113包養甜心網30㎡的開放綠地，面積增添了12%。名為“總布拾光”的口袋公園位于西總布胡同東口南側，本來綠地被圍墻封鎖，胡同口的步道也僅有1.2米寬，風采欠安、通行未便，同時本地公共綠地稀缺。“是以我們將此處圍墻翻開，開放近1400平方米街角口包養感情袋公園，成為公共空間。”張黎先容。

見縫插針，增添步道游憩空間。南門倉胡同西口，鄰接著600年皇家糧倉——富新倉的倉墻。本地經由過程途徑渠化，新增了一處2300平方米的口袋公園“倉禮園”，取“倉廩實而知禮儀”之意。黃小川先容：“後期依托途徑路況計劃的剖析研討，提出調劑路板劃分，拓寬步道空間，使其與近況室第底商前區空間一并包養app兼顧design，終極構成一處公共活氣空間。方才建成績吸引小伴侶和家長在廣場中踢毽、跳繩。”在擴展公共休閑空間的同時展現了汗青文明、維護了古樹，同時路況組織優化、營商周遭的狀況改良等方面都獲得了晉陞。

盤活周邊泊車資本

“增添慢行空間，延長過街間隔，讓我們不得不調劑路側泊車布局，讓車‘各安其位’，進步全體空間應用率。”張黎表現。向陽門南、北小街2001年整治時原無路側泊車位，但因周邊泊車包養需求增添，部門泊車需求被擠壓到這條街上，招致街道上呈現“車進人退”景象。

可如果削減向陽門南、北小街的路側包養網車位，原有的車輛停哪往？張黎先容：“針對沿街車位調劑和居平易近泊車需求采取了三項辦法：第一，當場挖潛空間資本，執政陽門南小街慷慨家胡同西口扶植平面泊車舉措措施，此中地下一層，地上兩層，包含空中車位在內，總泊車位達100余個，有用承接四周棲身泊車剛需；第二，梯次外遷棲身泊車需求，後期已經由過程居平易近認證的法式，領導年夜部門棲身泊車分流到周邊泊車資本絕對富餘的路段；第三，盤活棲身區周邊富余泊車資本，積極和諧東四街道的陸軍總病院、向陽門街道的銀河SOHO、開國門街道的金寶年夜廈等，開辟共享泊車位100余個；此外，執政陽門南小街途包養網單次徑西側設置靈活車夜間姑且泊車區，處理居平易近夜間停放需求。”

街口的平面泊車舉措措施

小街，不單是回家的途徑，仍是人們記憶的長廊。向陽門南、甜心花園北小街周邊共分布著20所中小學和幼兒園，孩子們高低學時的歡聲笑語是沿街一道奇特的景致包養線。但部門通學路比擬狹小，給先生通行形成隱患。先生家長說：“這段路不長，可是窄，尤其是遲早岑嶺，人流量特殊多，包養金額先生、家長還有周邊居平易近，大師一路走，就特殊擁堵，時常要帶孩子走到自行車道上往。”清算占用公共步道的臺階和花池，充足發包養網掘可應用的途徑空間，讓底本只要2.4米寬的步道拓寬至4.5米，經由過程特別design，步道空間已最年夜化地回還給有需求的孩子們包養軟體。